Κύριε Χρηστίδη, πρόσφατα, πέντε Δήμοι προχώρησαν σε κοινή διαμαρτυρία για την αστική σήραγγα Ηλιούπολης και το έντονο κυκλοφοριακό πρόβλημα. Με αφορμή αυτές τις διεκδικήσεις φέρατε το θέμα και στη Βουλή. Τι ήταν αυτό που σας ώθησε να ασχοληθείτε προσωπικά με το ζήτημα και ποιες είναι οι επόμενες κινήσεις σας;
Η αστική σήραγγα Ηλιούπολης αποτελεί ένα διαχρονικό αίτημα των ανθρώπων που ζουν, εργάζονται και μετακινούνται καθημερινά στα Νότια. Αυτό αποτυπώθηκε με τον πιο καθαρό και εμφατικό τρόπο στη συγκέντρωση διαμαρτυρίας που πραγματοποιήθηκε στα τέλη Σεπτεμβρίου. Όταν πέντε δήμοι, με διαφορετικές δημοτικές αρχές και πολιτικές αφετηρίες, καταλήγουν σε μια κοινή διεκδίκηση, τότε δεν μιλάμε για συγκυρία. Μιλάμε για ένα πραγματικό, χρόνιο και άλυτο πρόβλημα που επηρεάζει την καθημερινότητα χιλιάδων πολιτών. Παρ’ όλα αυτά, μέχρι σήμερα η κυβέρνηση δεν έχει δώσει καμία ουσιαστική απάντηση.
Εγώ ο ίδιος το ζω αυτό το πρόβλημα. Ξέρω τι σημαίνει να ξεκινάς το πρωί χωρίς να μπορείς να υπολογίσεις αν θα φτάσεις στην ώρα σου. Να εγκλωβίζεσαι στην κίνηση, να χάνεις χρόνο από τη δουλειά σου, από την οικογένειά σου, από τη ζωή σου. Αυτή η καθημερινή εμπειρία, σε συνδυασμό με τη φωνή της τοπικής κοινωνίας, ήταν που με ώθησε να καταθέσω άμεσα Κοινοβουλευτική Ερώτηση προς το αρμόδιο Υπουργείο. Ζήτησα ξεκάθαρα να προχωρήσει η υλοποίηση ενός έργου που μπορεί να δώσει ουσιαστική ανάσα σε ολόκληρο τον Νότιο Τομέα. Δεν μπορούμε να μιλάμε για ανάπτυξη, όταν το κυκλοφοριακό στο λεκανοπέδιο έχει ξεφύγει από κάθε έλεγχο, με περισσότερα από 120.000 νέα οχήματα κάθε χρόνο και τους οδηγούς να χάνουν, κατά μέσο όρο, πάνω από 110 ώρες ετησίως εγκλωβισμένοι στην κίνηση.
Είναι πραγματικά απορίας άξιο πώς προχωρούν αναπλάσεις μεγάλης κλίμακας – στη Μαρίνα Αλίμου, στο Φαληρικό Δέλτα, στη Γλυφάδα, στο Ελληνικό – χωρίς να υπάρχει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο μετακίνησης για τις περιοχές που θα σηκώσουν όλο αυτό το βάρος. Για μένα αυτό αποτελεί κόκκινη γραμμή. Είναι προσωπική μου δέσμευση να πιέσω με κάθε θεσμικό μέσο ώστε η κυβέρνηση να αναλάβει επιτέλους τις ευθύνες της. Θα συνεχίσω τις κοινοβουλευτικές παρεμβάσεις, θα στηρίζω τις διεκδικήσεις των δήμων, των δημάρχων και των πολιτών και θα επιμένω ώστε κάθε λύση να προκύψει μέσα από συνεννόηση, διαφάνεια και σοβαρό, τεκμηριωμένο σχεδιασμό.
Στην πρόσφατη εκδήλωση του ΠΑΣΟΚ για το κυκλοφοριακό πρόβλημα ακούστηκαν αρκετές ενδιαφέρουσες τοποθετήσεις. Ποιες είναι οι βασικές προτάσεις του κόμματός σας για την επίλυση του προβλήματος στα νότια προάστια; Και τι απαντάτε στις αιτιάσεις της κυβέρνησης περί έλλειψης πόρων;
Το ΠΑΣΟΚ πήρε την πρωτοβουλία να ανοίξει έναν ουσιαστικό και ειλικρινή διάλογο με την επιστημονική κοινότητα, την τοπική αυτοδιοίκηση και τους ίδιους τους πολίτες.
Γιατί το κυκλοφοριακό στερεί πολύτιμο χρόνο από τη ζωή μας, δημιουργεί καθημερινή ασφυξία και λειτουργεί ως σοβαρός ανασταλτικός παράγοντας για την ανάπτυξη ολόκληρης της περιοχής. Παρουσιάσαμε ένα ολοκληρωμένο πλέγμα προτάσεων που αντιμετωπίζει το πρόβλημα συνολικά: έξυπνα συστήματα διαχείρισης της κυκλοφορίας, δυναμικά όρια ταχύτητας – όπως εφαρμόζονται στις σύγχρονες ευρωπαϊκές μητροπόλεις – ταχεία απομάκρυνση ακινητοποιημένων οχημάτων ώστε ένα μικρό συμβάν να μη παραλύει ολόκληρη την πόλη, αναβάθμιση κρίσιμων ανισόπεδων κόμβων, δημιουργία μητροπολιτικού φορέα κυκλοφορίας, δημοτικές λεωφορειακές γραμμές με σύγχρονα ηλεκτρικά οχήματα, ευέλικτο ωράριο και τηλεργασία σε περιοχές κορεσμού, προώθηση του συνεπιβατισμού για τη μείωση της κυκλοφοριακής συμφόρησης και των εκπομπών
ρύπων, ανάπτυξη συστημάτων κοινής χρήσης αυτοκινήτου, ως εναλλακτική στο Ι.Χ.
Στη Βουλή, μετά από επανειλημμένες παρεμβάσεις, λάβαμε την απάντηση ότι μέχρι σήμερα η κυβέρνηση δεν διαθέτει κανένα ώριμο σχέδιο για τη σήραγγα Ηλιούπολης. Αυτό από μόνο του αποτυπώνει το μέγεθος της αδράνειας. Η πραγματικότητα είναι απλή: όταν υπάρχει σχέδιο, βρίσκονται και οι πόροι. Αυτό που έλειψε μέχρι σήμερα δεν ήταν τα χρήματα, αλλά η πολιτική βούληση.
Ποιο μήνυμα θέλετε να στείλετε στους αναγνώστες της Ηλιοτυπίας για το καθημερινό κυκλοφοριακό χάος και τις δυσκολίες στις δημόσιες μεταφορές;
Γνωρίζω πολύ καλά την καθημερινή πραγματικότητα των πολιτών, γιατί είναι και δική μου καθημερινότητα. Από τη Δάφνη μετακινούμαι καθημερινά σε όλους τους δήμους του Νότιου Τομέα. Έχω περιμένει σε στάσεις λεωφορείων που αργούν, έχω δει γεμάτους συρμούς, έχω εγκλωβιστεί στην κίνηση χωρίς καμία εναλλακτική. Το κυκλοφοριακό δεν είναι απλώς ένα ζήτημα μετακίνησης. Είναι ο καθρέφτης του πώς σχεδιάζουμε τις πόλεις μας και του αν τελικά βάζουμε τον άνθρωπο στο επίκεντρο. Το μεγάλο πολιτικό στοίχημα για τον Νότιο Τομέα είναι να αλλάξουμε μοντέλο ζωής.
Να περάσουμε από τις πόλεις της εξάντλησης στις πόλεις της ποιότητας ζωής. Έχω παιδιά που θέλω να μεγαλώσουν εδώ. Θέλω έναν Νότιο Τομέα με πράσινες γειτονιές, καθαρό αέρα και δημόσιους χώρους ανοιχτούς σε όλους. Με σύγχρονες, αξιόπιστες και καθαρές μετακινήσεις. Με ασφαλείς διαδρομές για παιδιά, ηλικιωμένους και άτομα με αναπηρία. Με δημοτικούς χώρους άθλησης ζωντανούς και προσβάσιμους σε κάθε γειτονιά. Με σχολεία αναβαθμισμένα, σύγχρονα, ασφαλή και ενεργειακά αποδοτικά. Θέλουμε τα παιδιά μας να μπορούν να μεγαλώνουν εδώ. Να παίζουν, να αθλούνται, να πηγαίνουν σε σχολεία αντάξια των δυνατοτήτων τους και να αναπνέουν καθαρό αέρα. Αυτό δεν είναι πολυτέλεια. Είναι δικαίωμα. Γι’ αυτό και λέμε καθαρά: δεν μπορεί να υπάρξει λύση ούτε στο κυκλοφοριακό ούτε σε κανένα μεγάλο ζήτημα των Νοτίων χωρίς συμμετοχή της τοπικής κοινωνίας, χωρίς σχέδιο και χωρίς πολιτική βούληση.
Ο Νότιος Τομέας μπορεί και πρέπει να γίνει πρότυπο βιώσιμης αστικής ανάπτυξης. Αυτή είναι η πολιτική μας δέσμευση. Και προσωπικά, δεσμεύομαι να εργαστώ με
συνέπεια, επιμονή και ευθύνη ώστε αυτό το όραμα να γίνει πράξη.
Mπορειτε να διαβάσετε ολόκληρη τη συνέντευξη, εδώ.
Ακολουθήστε το Ilioupolinews.gr στο Facebook και στο Google News για να μαθαίνετε πρώτοι τα τελευταία νέα από την Ηλιούπολη.
